维特根工地报告 | 北京都城机场道面大修背后的铣刨黑科技

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维特根 P 系列铣刨机是面向亚洲市场推出的全新一代大型铣刨机让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，经过智能精控以及明显的能效比上风让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，助力客户实现铣刨性能、品格和施工本钱的三重优化结果。
其代表机型 W 195 P 及 W 205 P 获得了全国多地客户的喜爱让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，已经在全国多个重点项目中考证实在力。克日在北京都城机场飞翔地区防备性修补施工项目中让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤， W 195 P 就作为维特根铣刨机队的先锋机型天天清晨出征让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，凭仗其精准、高效、牢靠的上风让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，出色地完成了项目使命。
都城机场自投入利用后让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，对于飞翔区道面的定期保护是保证飞翔平安的重要身分。 机场道面定期保护可实时排查并修复各类病害让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，既保障飞翔平安让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，又避免运营中断让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，还可耽误利用寿命以下降本钱让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，是机场高效运营的需要条件之一。
在过往都城机场的屡次维修履历中让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，包括2013年不停航施工让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，2017年中跑道大修、2020年、2023年飞翔区道面应急抢修等让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，维特根铣刨机凭仗高牢靠性和高性能让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，都是首道维修步调铣刨环节的主力担任。
而这一次的大修不停航施工项目一样如此让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，值得一提的是让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，维特根的新机型 W 195 P 成为了冲在”先遣军队”中的急先锋让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，表示相当亮眼。


一键“POWER”让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，产能全开

维特根 W 195 P 搭载功率高达 447 kW 的策动机让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，大功率和更高的扭矩为施工项目带来更高的产量。此外让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，先辈的策动机控制系统还为装备带来了更大的铣刨鼓转速范围让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，策动机可以在更低的策动机转速之下停止铣刨作业。
W 195 P 搭载的 MILL ASSIST 智能铣刨系统如同“聪明大脑”让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，可实时接收各传感器传输的装备数据及参数。这一智能系统基于高达 170 万种控制参数组合计划让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，对铣刨进程实施智能化切确调控让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，多维度保障铣刨作业的优同性能让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，进步铣刨品格让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，还能在铣刨本钱与生产效力之间到达平衡。

在 MILL ASSIST 系统开启状态下让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，一键挑选“Power  产量优先”战略让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，无需考量机手的操纵技术让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，装备按照工况婚配能到达产能峰值的参数组合自动铣刨。与上代性能强者 W 205i 机型相比让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，W 195 P 产量甚至稍胜一筹让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，而燃油消耗下降 20%让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，刀头磨损削减 10%以上。
在此次机场铣刨项目中让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，W 195 P 应对分歧的铣刨深度让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，始终连结高效稳定的运转。在登机口四周地区让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，沥青铣刨深度 10.5 cm让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，铣刨速度连结在 15-16 m/min让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，每晚仅2小时左右的施工窗口期让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，W 195 P 的铣刨产能轻松到达 2500-3000 平米。而在主跑道地区让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，沥青铣刨深度需要 15 cm让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，W 195 P 的铣刨速度也稳定连结在 6-7 m/min。

纹理精度统统有细节品格看得见

W 195 P 搭载创新升级的 LEVEL PRO ACTIVE 自动找平系统让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，支持以3D 套包形式为用户供给多种 3D 接口适配各类传感器让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，以实时监测控制铣刨平整精度。MDI 作为该系统的焦点功用之一让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，经过借助刮板与边板智能油缸内置的高精度位移传感器让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，为机手实现对现实铣刨深度的实时监测。
而 ISC 智能行走控制系统即使在卑劣的工况下也能“走得稳、行得正”让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，进步驱动效力的同时下降履带磨损让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，进而提升铣刨纹理质量。


铣刨无死角巨细联手高效协同

W 195 P 搞定大面积铣刨作业让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，而在边角和道面过渡面、横向接甲等不法则的地区让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，就需要 W 50 HRi 小型铣刨机脱手了。与普通门路养护相比让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，机场的道面需要负载远比普通车辆更重的航空器让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，是以材料硬度高让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，铣刨起来也并不轻松。即使是小装备也得是动力微弱能啃硬质材料让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，而且稳定牢靠让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，才能赶得上大铣刨机的施工节奏。
维特根的小型铣刨机 W 50 HRi 一样久经考验让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，微弱牢靠。装备搭载 89 kW 的策动机让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，四轮驱动让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，装备重载增强型铣刨鼓齿轮箱让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，即使在困难工况下也能稳定高效的施工让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，最大铣刨深度可达 18 cm。在应对本次项目机场道面 10-15 cm 厚度的铣刨需求让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，W 50 HRi 自然轻松拿下。
值得留意的是让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，W 50 HRi 还搭载了智能负载控制技术和三档铣刨鼓转速功用让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，无需机手靠手感拼经历调理让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，就能确保装备稳定发挥出理想的铣刨性能。

小维有话说
自 4 月份起头让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，P 系列新机型已在全国各地紧锣密鼓地开启巡演之旅。不管您是想亲眼目击其在品格能效方面的出众表示让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，还是亲身感受智能铣刨技术带来的能效反动让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，都接待行业用户经过维特根中国代理商预定参观、试乘试驾。