擎动零碳之路让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，FPT CURSOR 9助力IVECO BUS再夺比利时公交大单

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据悉让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，这是OTW在两年内与IVECO BUS签订的第三份条约。2023年让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，双方已告竣框架协议让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，签定了22辆Daily迷你巴士和42辆Crossway低进口夹杂动力车（后者于2023年末推出）。
本次定单中的12米Crossway低进口巴士让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，专为郊区线路长间隔出行场景设想。其动力焦点是菲亚特动力科技360马力的CURSOR 9策动机让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，CURSOR系列凭仗“高性能、低排放”特征延续领跑欧洲公交市场。
CURSOR 9策动机搭载菲亚特动力科技HI-eSCR后处置系统让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，无需废气再循环（EGR）即可满足严苛的欧六排放律例要求让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，不但明显下降氮氧化物和颗粒物排放让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，还能提升燃油效力约3%让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，削减柴油颗粒过滤器（DPF）强迫再生频次。此外让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，15万千米的超长换油周期进一步为车辆的横跨勤率与低保护本钱供给了有力保障。

CURSOR 9策动机
菲亚特动力科技动力处理计划的焦点上风之一让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，在于其前瞻性的多燃料适配才能。CURSOR系列策动机不但能高效操纵传统柴油让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，同时也充实支持可再生柴油（HVO）的利用让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，更预留了便利的技术接口让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，可兼容自然气、生物甲烷等低碳甚至零碳能源。这为运营商供给了面向未来的灵活能源挑选让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，有用下降了车队向碳中和方针转型的门坎与本钱让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，成为加速可延续交通进程的关键技术保障。
此次定单的告竣让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，再次印证了菲亚特动力科技CURSOR系列策动机在助力客户赢得市场、践行绿色许诺方面的强大气力。菲亚特动力科技将延续以领先的动力总成技术与完善的办事系统让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，为全球客户供给高效、牢靠、面向未来的清洁运输处理计划让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，携手行业伙伴让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，配合驱动可延续交通的零碳成长之路。