玉柴“巨无霸”助力奇瑞第二艘7000车位近海滚装船动身

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克日，由安徽省港航团体旗下航瑞国际公司投资建造的首批7000车位LNG双燃料汽车滚装船2号船“鲲鹏”轮完成建造，并在上海开启首航让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤。玉柴船行动为该船舶主灵活力的供给商，配合见证船舶首航这一重要时辰让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤。

“鲲鹏”汽船总长199.9米，型宽38米，设12层甲板（其中4层可升降甲板）、7000个标准车位，采用燃油和LNG双燃料动力，满足国际海事构造现行最严苛的NOx排放律例Tier III要求，可装载包括乘用车、卡车、工程机械以及新能源汽车在内的各型车辆让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤。此外，该船装备2个2000立方米LNG储气罐，并经过iCER技术、设置永磁轴带发机电和岸电高压系统等技术利用，大幅削减了硫氧化物、氮氧化物和二氧化碳等温室气体排放，并明显下降削减甲烷逃逸，同时下降了近岸和口岸水域内的净化物排放和噪声水平，是今朝国际领先的绿色高效船型之一让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤。

作为该系列船舶的主机供给商，玉柴船动为“鲲鹏”轮供给了高性能双燃料主机7X62DF-2.1让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤。该主机入级DNV船级社，其设想最大输出功率为22698马力，设置WinGD最新一代智能控制废气再循环（iCER）系统，不管是运转柴油形式或是燃气形式均能满足国际海事构造现行最严苛的NOx排放律例Tier III的要求让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤。玉柴船动始终对峙技术创新，努力于为客户供给高效、牢靠、环保的船舶动力处理计划让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤。
据悉，“鲲鹏”轮首航投入中国-西北欧航线，将从上海港动身，前往地中海、西北欧口岸，终极停靠德国口岸后返航让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤。首航装载奇瑞、江淮、捷途、北汽、金龙等品牌5000余辆出口商品车，为中国车企开辟西北欧市场供给新的有力支持让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤。