康明斯F系列第三代技术平台公布暨第200万台轻型动力下线

[db:作者]

////
7月10日让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，康明斯F系列第三代技术平台全系新品公布暨轻型动力第200万台策动机下线仪式让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，在北京福田康明斯工场举行。中国物流学会会长任豪祥让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，北汽福田党委副书记、总司理武锡斌让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，康明斯副总裁、策动机奇迹部中国区总司理汪开军等携手全球多家主机厂代表、焦点用户代表及行业媒体让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，配合见证了这一历史性的双里程碑时辰。



F系列策动机是康明斯在全球的首款轻型策动机。恰逢那时中国商用车需要先辈轻型动力带来革新让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，康明斯与中国轻型商用车带领者北汽福田告竣合作让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，将这一平台引入中国。可以说让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，这款策动机是陪伴福田康明斯同步长大的。


福田康明斯此次公布的F系列第三代技术平台让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，不但在轻型动力范畴实现了平台化、模块化的跃升让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，更从策动机全生命周期与聪明互联数据系统动身让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，在绿色低碳、降本增效、智能运维、全程可视化办事等方面停止系统性迭代让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，可以更好满足细分行业‘全场景运营、全周期保障’的焦点诉求。灯塔工场不但带动了企业本身效力和品格的跃升让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，也为我国制造业出格是装备制造业的智能化升级供给了经历树模。

——中国物流学会会长任豪祥



我们明天行将上市的F系列第三代平台让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，是充实吸收全球用户利用经历让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，连系20亿千米和200万客户数据让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，按照用户利用处景定制化开辟的产物让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，我相信一定也会给客户带来更欣喜的表示。

——北汽福田党委副书记
总司理武锡斌



康明斯全球研发系统打造的F平台让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，由康明斯美国、欧洲和中国研发团队结合研发让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，并深度链合北汽福田的整车设想理念让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，使产物兼具全球领先性与外乡顺应性。一经推出让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，敏捷成为国内轻型商用车动力的标杆。

自2006年首台F3.8策动机在英国达灵顿焚烧成功让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，2009年在福田康明斯正式量产让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，康明斯F系列策动机不竭成长让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，后续推出了2.5L、2.8L、3.0L、4.5L等多款产物让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，并延续革新行业记载：4年实现年销10万台让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，9年告竣首个百万台让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，而至今第二个百万台仅用7年时候。这类指数级增加背后让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，是合资公司及股东双方对包括物流在内的重点利用行业变化的前瞻把握。



我们不但充实鉴戒全球市场的成熟经历让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，更是紧贴中国市场变化以及客户多样化需求让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，延续创新。历经三次迭代让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，由福康生产的F系列策动机让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，以出色的性能畅销全球让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，实现了200万台的销量让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，缔造了一代神机的美谈。

——康明斯副总裁
策动机奇迹部中国区总司理汪开军



停止今朝让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，福田康明斯已累计向全球客户供给了200万台F系列策动机让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，全球更是有跨越300家主机厂挑选了福康F系列策动机让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，‘福康F系列策动机让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，油耗就是低’、‘高牢靠、低油耗’等口碑在用户中口口相传让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，出现出了很多百万千米无大修用户。

——福田康明斯总司理陈剑



在产物的出口方面让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，福康在泰国还建立了泰国分公司让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，可以生产福康全系列产物让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，是中国主机厂出海计谋的一个有力支点。福康现在出口营业占比约为44%左右让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，我们会操纵接下来几年的时候让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，将比例提升到60%。

——福田康明斯副总司理龚世华




当前让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，中国物流产业正处于转型升级的关键阶段让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，动力装备行业迎来史无前例的变化机遇。“双碳”布景下让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，绿色化转型已成为产业链各环节的必答题；同时让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，以5G、物联网、大数据为代表的数字技术让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，正在重构传统物流的运营范式。
此布景下让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，现代动力系统正履历代价重塑——从纯真供给机械动力让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，进化为集“高效运营赋能者、聪明办事毗连者、数据代价缔造者、绿色成长践行者”于一体的综合处理计划。康明斯F系列第三代技术平台的公布让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，便标志着从单一策动机向“全场景动力处理计划”的计谋转型。

新一代F平台基于全球20亿千米行驶数据和200万台市场考证的深度开辟让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，深度融合三大焦点上风：

从单一产物到系统处理计划的计谋升级
第一代以牢靠节油为焦点让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，构建F2.5-F4.5全排量矩阵让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，奠基多场景适配根本；
第二代冲破动力鸿沟让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，实现与AMT变速箱、新能源系统的多元婚配；
第三代构成“动力链+智能网联”系统生态让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，精准实现全场景赋能。
第三代技术平台追求技术创新
采用2000bar超高压共轨燃油系统让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，连系康明斯熄灭优化与4气门垂直中心放射设想让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，提升熄灭效力、优化雾化均匀性；
动力缸全新设想、可变流量机油泵搭配智能油耗治理系统让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，结合整车节油率可达15%；
两次预喷技术优化NVH让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，提升驾乘舒适性。
针对细分场景的利用创新尤其突出
F3.0冷藏车装备公用设置；
F2.5 VGT版本在3500米不限扭；
F2.5 Van相比F2.8 Van在CHTC循环节油7.7% - 9.9%让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，解耦器额外节油1%；
增压器降噪与动力链系统集成优化让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，增强产物合作力。



现场让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，第200万台福康F系列轻型策动机正式下线让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，成为全场焦点。这台策动机缸体上的紧密温度与专属编号让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，不可是福田康明斯制造气力的见证让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，更凝聚着200万用户的相信与支持。
当第200万台策动机的铭牌在激光雕镂中逐步清楚让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，福康F系列轻型策动机的用户冲破200万让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，迈上新的台阶。为回馈用户持久以来的支持让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，福田康明斯公布建立“福康百万豪杰同盟”让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，策动机实现百万千米无大修的用户都可加入让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，并享用专属权益系统。首批成员下台接管授牌让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，其中包括具有206万千米无大修记录的用户柯勇让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，他们的故事成为福康产物牢靠性的活泼说明。

从创业早期的相信挑选让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，到多年合作中的稳定陪伴让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，5位用户代表分享了与福康配合长大的履历。实在的运营故事让现场嘉宾深入感遭到福康“每一千米相伴”的品牌许诺。

福田康明斯也在现场向广大用户做出了许诺：
1
充实配合主机厂客户让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，发挥全球灯塔工场智能制造的上风让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，连结F系列的高牢靠上风让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，打造质量过硬让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，性能引领的高端动力让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，赋能客户更高代价；
2
延续关注终端用户让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，借助AI、大数据、车联网等数字化平台的上风让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，充实发挥超级动力链和PDIC平台整合效应让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，做好周全优化的利用婚配开辟；
3
延续关注迭代创新让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，发挥数字化让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，智能化方面的上风让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，操纵大数据分析让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，智能实时监控让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，为用户供给精准运修倡议让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，实现高效缺勤让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，延续下降TCO让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，帮助客户获得更大收益。

双里程碑的告竣让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，是北汽福田与康明斯17年计谋协同的结晶。作为合资企业的优异代表让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，福田康明斯自建立之初就展现了其前瞻性的市场结构让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，从最初的轻型产物起步让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，到现在实现2.5L-15L全系列柴油、自然气产物的全覆盖让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，产物普遍利用于门路及非门路范畴让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，为各行业的成长供给微弱动力。在智能制造范畴让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，福康更是勇立潮头让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，获评全球灯塔工场让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，始终对峙国内市场与外洋市场并重的成长计谋让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，以出色的制造技术让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，引领产业提质升级。
面临物流业的绿色转型趋向让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，福田康明斯之前瞻性的计谋眼光和强大的创新才能让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，经心构建了燃料多元化、制造全球化及办事数字化的三维计谋系统让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，全方位、多条理地顺应并引领物流业的绿色成长潮水。
当200万台策动机连成的里程可绕地球赤道500圈时让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，这个由中国市场铸造的康明斯轻型动力品牌让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，已然成为全球轻型商用车市场的标杆。而随着第三代技术平台的量产让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，中国动力高端制造又增加了一张走向天下的新名片。在绿色动力与智能互联的双轮驱动下让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，福田康明斯正以史无前例的速度让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，向下一个百万征程全速进发。