省油费心 支出翻番！CURSOR 13成就云南德胜致富路

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云南省内山高坡陡，频仍的高低坡对策动机的动力输出与耐久性提出极高要求让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤。CURSOR 13国六策动机经过定制涡轮增压技术，在低转速区间即可爆发高峰值扭矩，即使面临重载上坡，也能轻松应对，根绝“陡坡倒车、起步吃力”的为难让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤。

CURSOR 13国六策动机
“一样的45千米长坡，CURSOR 13能比其他车型省3升油让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤。往返重车跑出28L/百千米的油耗，一趟上海往返就能少烧120L油！”驾驶员用数据印证了CURSOR 13的经济性让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤。得益于钒基后处置技术与第六代高效SCR后处置技术——HI-eSCR，CURSOR 13无需停车再生，硫化物处置才能更强，DPF再生间隔耽误至行业领先水平，确保了车辆缺勤率让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤。
此外，CURSOR 13国六策动机搭载缸内制动技术，在长下坡路段明显提升平安性，配合国VI动力升级，起步速度较国V车型提升，重载超车游刃不足让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤。德胜物流车队驾驶员坦言：“我们只信红岩配CURSOR策动机让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤。用到现在13年了，CURSOR策动机没把我丢在路上过！”













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