三一重工：4000吨山地转场：自己上才是该有的样子

[db:作者]

这个项目风机是120米6.25MW，机舱净重是165t，含吊具重量183t，可以吊的装备还是很多的，像18000t.m履带吊（1300t）、2400t/2600t全空中，之前几个高文业面用的就是18000t.m的履带吊让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤。
但剩下这些机位，就只要三一2400t和4000t全空中可选了，首要就是作业面太小，还有进来机位的路窄弯多，此外车试过进不来让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤。三一2400现在没空的车，我们4000恰好出来，所以一提车就过来了让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤。

现场的每一个决建都不是随意做的，这么贵的装备，谁敢恶作剧呢，转场计划也好吊装计划也好，都是要做仔细的研讨和论证的让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤。还是由于场地的题目，大师看这个山顶的作业面，在山顶去装支腿、大臂，配套车、辅吊都难转开，还有这个上山的路，中心有1千米要倒进去，这些都影响时候，项目进度是必必要斟酌的让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤。
不要铲车牵引确切是姑且决议，那时预备了3台铲车，也是想试一下，看看能不能自己上，这样前面都可以加速速度，成果出乎料想的好让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤。对于要不要牵引，我小我看法是能自己上还是自己上，用帮助牵引是自己上不了才想的法子，各车之间配合要很留意，自己上就把自己专心做好就行让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤。

整体挺顺遂也挺快的，午时11点从上个机位起头行走，一个小时就走到下个机位了，下午把大臂和超起全数装完，这也是带臂带支腿转场的益处让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤。

Day1
10:50　起头行走
11:50　到达新机位
13:30　起头组装大臂
14:55　大臂组装完成
17:10　站位竣事（脚板、垫板、支腿）
17:35　组装配重、卷扬
18:15　起头组装超起
18:53　超起组装竣事
Day2
9:30　起头组装副臂
10:58　起头组装风火轮
11:26　风火轮组装竣事
13:56　完成副臂组装
14:00　起头穿钢丝绳
14:46　组车终了
15:15　起头扳杆
15:35　扳杆竣事停止调平
16:02　调平竣事，超起翻开
16:08　出臂
16:13　预备工作竣事

首先是车灵活，长宽高都很松散，这个项目标路假如换此外车，那路要重新扩宽，工程量不小、时候用度城市上去；在机位上站位后，路基板是贴着风机基座的，假如车再长往前进，那别的装备的空间就更小，全部配合就会慢，作业效力起不来让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤。
第二就是组车快，出格是超起安装快，半个小时就能装完；副臂臂销孔位正、很好接，可以不用液压装配，砸起来也不费劲让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤。
第三吊的速度快，这个卷扬的拉力大，吊得很快，顶上的塔筒、机舱都是20多分钟就到位了，假如部件到得顺遂的话，3天就能干完一个机位让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤。