连发两篇！英国《金融时报》报道三一......

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克日
英国威望媒体《金融时报》
（Financial Times）
持续颁发两篇报道
重点关注三一重卡
在外洋市场的微弱表示
及其在鞭策全球低碳化转型方面的潜力



首篇报道
Sany’s Electric Trucks Drive Latest Chinese Assault on Global Auto Market
指出：
三一重卡鞭策中国
向全球汽车市场倡议最新攻势！
报道公布后，反应普遍
10月3日
《参考消息》编译并刊发
《英媒报道：中企开辟全球电动卡车市场》
引述《金融时报》概念


《参考消息》报道原文
“
据英国《金融时报》网站9月24日报道，在中国高科技、低本钱电动重型卡车生产兴旺成长之际，中国最大的电动卡车制造商三一团体称，正在瞄准外洋市场，将向全球汽车产业倡议新一轮应战让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤。
三一团体重卡奇迹部董事长梁林河估计，到2030年，该团体约一半的销售额未来自外洋市场，较今年约10%的比例大幅提升让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤。
三一团体是一家修建和采矿机械巨头让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤。三一团体于2021年启动电动卡车营业让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤。估计2025年，该团体电动卡车年销量将到达约3万辆，首要集合在中国市场让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤。今年，三一已在南非开设电动卡车工场，正在巴西为第二家外洋生产基地选址，并已起头在欧洲销售其产物让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤。
相比之下，在中国之外地域，电动化转型进程缓慢让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤。据欧洲汽车制造商协会数据显现，由于充电根本设备和电网投资不敷，今年上半年电动卡车在欧洲的市场占有率仅为3.6%让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤。
三一团体是中国最大的工程机械制造商之一，总部位于中国中部城市长沙让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤。该公司营业遍及140个国家，气力足以与美国卡特彼勒公司和日本小松建造所展开合作让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤。
梁林河指出，三一每年将约8%的营收投入长沙的电池生产、全国的光伏充换电收集以及自动驾驶技术的研发工作让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤。
他说：“这些是我们的焦点技术，很多外洋合作伙伴对此表示出稠密爱好，包括来自美国的合作伙伴让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤。”
随后，《金融时报》颁发
A Window to a Future Where China Wins the Green Race
（窥见未来：中国若何赢得低碳赛道）
再度关注三一！
报道节选
“数周前，我与同事前往了湖南省会长沙，一窥卡车和物风行业的未来图景让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤。
这座位于城市郊区且总投资额达30亿美圆的新建产业园内，中国工程机械制造范畴的龙头企业——三一团体，依托其全自动化工场正批量生产数万辆电动卡车，同时配套研发并制造太阳能充换电站让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤。
梁林河在接管采访时暗示：“我们清楚看到，未来趋向势必聚焦低碳化让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤。”三一正引领中国卡车行业变化，其影响力有望扩大至全球让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤。估计三年内，中国电动卡车销量将超越燃油车，外乡企业已在天下范围内结构销售与制造收集让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤。
2025年是三一重卡周全加速“产业出海”的关键之年让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤。公司正出力构建包括专门构造、团队、渠道、客户与办事配件收集在内的“五大系统”，努力于打造具有全球合作力的新能源重卡产物让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤。
三一重卡愿与全球伙伴携手，配合鞭策商用车产业绿色化、智能化转型，助力客户实现经济效益与情况效益的双赢！