全球首款四桥八节臂130吨！徐工XCT130G8
在基建领域，设备的能力往往决定着工程的边界。今天，我们为为大家带来了一款重新定义行业标准的产品——全球首款四桥八节臂130吨汽车起重机XCT130G8-1，它不仅是一款产品，更是针对特殊工况的完美解决方案。01超长臂长，挑战吊装新高度
研发团队历时两年，深入西北、西南等地区，走访调研数百名客户，经过充分研讨和打磨，最终打造出这款在15米车长下实现四桥的八节臂产品。
其主臂长度达到78米，最长臂架更是高达103.5米，这一长度足以覆盖500~1000千伏高压线塔工况，满足最大高度100米以上的地线横担吊装作业需求，堪称线塔吊装的臂长王者。
02超强通过性，无惧恶劣环境
XCT130G8-1（四桥）广泛适用于厂房内部、线塔、城建、地铁建设等场景。尤其在山区、新农村等道路狭窄、路况差的环境下需要产品具备极强的通过性。
XCT130G8-1拥有15米紧致车长，车宽仅有2.8米，能够完美适应各种狭窄场合行驶，轻松应对复杂路况挑战。
03转场快速便捷，提升运营效率
相比于五桥八节臂上高速需要拆臂的繁琐，四桥八节臂显示出极大优势。它不仅上高速不需要拆臂，而且短距离转场还能携带30吨配重行驶，这一能力覆盖了85%以上的作业工况。
这解决了用户在城建、桥梁等施工场景下挪车换位频繁的难题，大大提升了工作效率。
04吊装精准平顺，智能操控革新
对于地铁建设、基坑支护这种长臂远幅度作业，作业精准度至关重要。XCT130G8-1升级为双回转机构，并且搭载了吊钩防摆、速度分级控制等G2黑科技。
这些技术使得设备在轻载时快速高效、重载时平稳安全，实现了从经验吊装到智能吊装的突破，即使新手也能快速上手操作。
05卓越经济性，省油就是硬道理
广大吊装用户最为关注的经济性问题上，XCT130G8-1表现同样出色。它延续采用了G2新一代电液节能控制技术，发动机经常工作在最佳功率输出状态，系统匹配大通径主阀，能量损耗非常低。
再加上ECO、台班、自动油门三种节能作业模式，燃油费可节省30%以上。有重庆用户反馈，G2的百吨级产品甚至比以往的50吨产品还要省油。
开启吊装新纪元
XCT130G8-1不仅仅是一款产品，更是中国工程机械行业创新的缩影。卓越的性能和智能化技术，重新定义了四桥起重机的能力边界，为高压线塔建设、城市基建等各类工程提供了更加高效的解决方案。
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