各大媒体关注山东重工以数智化转型为引擎 领航高质量成长

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克日让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，群众网、公共网、凤凰网等各大媒体及行业媒体关注山东重工加速数智化转型让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，领航高质量成长让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，让我们一路来看一下。


山东重工团体锚定“制造强国”“数字中国”的方针让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，加速推动企业数字化转型让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，打造高端装备行业智能标杆。2025年上半年汇总支出达2898亿元让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，同比增加6%；利润总额149.7亿元让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，同比增加6.9%让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，稳居行业领先职位让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，在山东省属企业中夺得冠军让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，继续连结稳中向好的成长态势。尤其注视标是让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，其重卡销量达21.2万辆让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，市场占有率飙升至40.9%让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，延续稳坐全球第一的宝座让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，旗下企业中国重汽稳居我国重卡行业首位。这一系列亮眼成就的背后让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，离不开山东重工在创新驱动、市场拓展、产业转型等多方面的深度耕作与出色效果。
创新驱动 打破技术壁垒

创新让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，是山东重工兴旺成长的焦点动力。在新能源与多元动力系统范畴让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，潍柴成长迅猛让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，展现出强大的引领气力。今年建成的潍柴（烟台）新能源动力产业园是全球最大的新能源产物生产基地之一让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，年产量可达50GWh让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，为新能源商用车产业的成长注入强大动力。同时让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，潍柴全新一代燃气动力 WP16NG4.0产物强力上市让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，从1.0到4.0让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，潍柴燃气动力产物迭代周期不竭收缩让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，迭代速度延续加速让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，现在在燃气动力市场的占有率已超60%让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，稳坐霸主之位。

围绕传统能源产物、新能源产物和智能网联产物开辟等营业让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，中国重汽也获得了多项技术冲破让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，接连公布汕德卡G7H燃气牵引车、豪沃TS7自卸车、2025款悍将等全新产物。中国重汽采用自立创新为主、产学研合作为辅的并行研发系统让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，在新能源产物开辟方面构成了新能源动力系统自立正向开辟、新能源商用车整车动力经济性焦点上风让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，电驱桥多项关键焦点技术实现创新冲破让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，到达国际先辈技术水平并实现产业化利用。今朝让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，中国重汽新能源产物已覆盖充电、换电、燃料电池等多种技术线路让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，可满足分歧利用处景的运营需求。
农业装备板块让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，潍柴雷沃聪明农业一样以创新为引领让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，公布国内首个买通聪明农业数据全链条的“聪明农场整体处理计划”让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，借助AI大模子让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，买通了农田数据与野生智能决议、智能农机作业、田间治理等各个环节让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，构建起聪明农业全链路生态让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，为我国农业现代化进程进献了重要气力。

市场称霸 份额延续上扬

在合作剧烈的行业疆场上让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，山东重工团体凭仗出色的产物品格与精准的市场战略让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，一途经关斩将让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，成就斐然。在重卡市场让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，中国重汽表示极为突出让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，依托全系列产物矩阵让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，在快递快运、冷链运输、集装箱等多个细分市场中均拔得头筹让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，延续领跑国内重卡行业。
在新能源重卡范畴让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，山东重工更是展现出惊人的成长速度让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，上半年新能源重卡销量飙升让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，同比增加242%让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，位居行业第一。旗下中国重汽实现了新能源技术全线路覆盖让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，在六大利用处景中均有出色表示让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，三电技术、整车技术等方面不竭获得创新冲破让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，以彭湃之势加速领跑商用车新能源赛道让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，上半年中国重汽新能源重卡销量1.1万辆让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，同比增加230%让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，新能源轻卡销量0.5万辆让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，同比增加294.1%。
山东重工团体不竭优化外洋市场结构并获得明显效果让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，上半年出口支出474亿元让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，同比增加3%让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，占中国重卡行业出口总量的64%让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，其中中国重汽更是一骑绝尘让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，持续20年稳居行业出口首位让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，占据行业出口的半壁山河。中通客车成功斩获中国客车出口智利单批次最大定单让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，895台纯电动客车凭仗过硬的品格与先辈的技术让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，赢得了当地政府与客户的高度赞誉让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，为中国制造建立了杰出的国际形象。
加速转型 构建绿色生态

面临产业变化的澎湃浪潮让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，山东重工团体自动求变让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，不竭加大在智能制造技术方面的摸索与利用力度让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，经过大数据分析、AI算法、智能在线检测技术等一系列前沿技术让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，加速企业向数字化、收集化、智能化偏向成长的步伐让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，走出了一条独具特点的转型成长之路。山东重工旗下多家企业入选国家智能制造标杆企业、出色级智能工场名单让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，彰显了山东重工在高端装备制造范畴的硬核气力。
中国重汽智能网联（新能源）重卡智能制造工场在技术创新方面成就出色让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，其车架全自动纵梁加工生产线与焊装生产线全自动化率高达100%、冲压生产线在国内商用车范畴初次采用伺服压机+数控液压垫技术、总装生产线采用行业初创的无线非打仗式供电技术让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，多项初创技术建立行业新标杆；潍柴动力建成策动机数字化无野生场让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，加工自动化率、零部件物流配送自动化率、关键进程在线检测率均达100%；法士特重型商用车自动变速器智能工场经过利用“数字孪生、黑灯生产、万物互联、智能决议、绿色制造、数据闭环”六大焦点技术让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，关键装备100%实现了身份识别和数字化治理让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，可实现持续6小时无人“黑灯生产”。

从“制造”到“智造”让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，从“中国品牌”到“全球标杆”让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，山东重工团体以创新为笔让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，以市场为纸让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，以转型为墨让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，擘画出一幅幅数智化成长的壮阔蓝图让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，为制造强国、美丽山东注入更微弱的“重工气力”。