全球首款四桥八节臂130吨！徐工XCT130G8

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在基建范畴让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，装备的才能常常决议着工程的鸿沟。明天让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，我们为为大师带来了一款重新界说行业标准的产物——全球首款四桥八节臂130吨汽车起重机XCT130G8-1让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，它不可是一款产物让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，更是针对特别工况的完善处理计划。

01超长臂长让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，应战吊装新高度
研发团队用时两年让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，深入西北、西南等地域让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，访问调研数百名客户让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，经过充实钻研和打磨让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，终极打造出这款在15米车长下实现四桥的八节臂产物。
其主臂长度到达78米让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，最长臂架更是高达103.5米让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，这一长度足以覆盖500~1000千伏高压线塔工况让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，满足最大高度100米以上的地线横担吊假装业需求让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，可谓线塔吊装的臂长王者。

02超强经过性让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，无惧卑劣情况
XCT130G8-1（四桥）普遍适用于厂房内部、线塔、城建、地铁扶植等场景。特别在山区、新农村等门路狭窄、路况差的情况下需要产物具有极强的经过性。
XCT130G8-1具有15米紧致车长让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，车宽唯一2.8米让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，可以完善顺应各类狭窄场所行驶让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，轻松应对复杂路况应战。


03转场快速便利让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，提升运营效力
相比于五桥八节臂上高速需要拆臂的烦琐让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，四桥八节臂显现出极大上风。它不但上高速不需要拆臂让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，而且短间隔转场还能照顾30吨配重行驶让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，这一才能覆盖了85%以上的作业工况。

这处理了用户在城建、桥梁等施工场景下挪车换位频仍的困难让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，大大提升了工作效力。


04吊装精准平顺让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，智能操控革新
对于地铁扶植、基坑支护这类长臂远幅度作业让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，作业精准度相当重要。XCT130G8-1升级为双回起色构让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，而且搭载了吊钩防摆、速度分级控制等G2黑科技。

这些技术使得装备在轻载时快速高效、重载时平稳平安让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，实现了从经历吊装到智能吊装的冲破让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，即使新手也能快速上手操纵。

05出色经济性让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，省油就是硬事理
广大吊装用户最为关注的经济性题目上让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，XCT130G8-1表示一样出色。它延续采用了G2新一代电液节能控制技术让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，策动机经常工作在最好功率输出状态让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，系统婚配大通径主阀让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，能量消耗很是低。
再加上ECO、台班、自动油门三种节能作业形式让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，燃油费可节省30%以上。有重庆用户反应让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，G2的百吨级产物甚至比以往的50吨产物还要省油。

开启吊装新纪元
XCT130G8-1不但仅是一款产物让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，更是中国工程机械行业创新的缩影。出色的性能和智能化技术让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，重新界说了四桥起重机的才能鸿沟让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，为高压线塔扶植、城市基建等各类工程供给了加倍高效的处理计划。
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