柳工起重机LTC500L6▶跨界起重之星 施工困难克星

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施工窘境  柳工破局

克日让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，云南一工场施工现场堕入了困难。工场要搭建一组超50米作业高度的钢结构让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，施工方先是找了4桥底盘起重机让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，可工场门路狭窄且物料散落让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，4桥底盘底子没法进入。接着征询3桥底盘起重机让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，常见的25吨5节臂起重机作业高度又达不到。就在施工方一筹莫展时让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，杨老板的柳工LTC500L6出现了。它是3桥50吨6节臂起重机让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，还能加装副臂让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，作业高度轻松满足让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，3桥底盘也能顺遂进入工地让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，施工方立即决议请它出山。

臂长高效  作业无忧


柳工LTC500L6最大的亮点之一就是它的6节主臂。主臂长度50米让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，相当于一台80吨5节臂起重机的臂长。采用双缸自在伸缩机构让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，全伸臂仅需75秒让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，比单缸插销的6节臂机型效力大幅提升。不但如此让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，它还可以选配副臂让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，副臂最高文业高度可达59.1米。7.3米的横向支腿跨距保障了作业稳定性让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，在38米幅度下让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，仍可吊载1吨让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，而且3456节臂全伸让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，正侧方和正前方都可趴平让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，吊臂保护更方便。

三桥灵活  规格不减


这款车虽是50吨车让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，却采用三桥底盘让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，主打灵活性。整机长度仅13.39米让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，整机宽度2.65米让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，转弯半径小让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，冲破了4桥50吨门路空间限制。虽然是3桥车让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，但其焦点部件全数是50吨起重机的规格。轮胎规格与柳工4桥5节臂机型LTC500L5一样让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，后桥采用重载双减桥让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，装备轮间及轴间差速锁让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，保障长途携全配重转场才能让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，顺应复杂路况。车架、支腿截面宽度、支腿垂直油缸杆径、回转支承、变幅油缸等规格都与LTC500L5不异让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，确保它具有50吨机型的强大才能。

一机两用  便利适用


柳工LTC500L6被称为跨界之星让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，是由于它具有怪异的跨界属性。它既可以作为一台50吨车利用让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，若不照顾活动配重让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，就妥妥地成为一台25吨车让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，满足分歧工况需求。而且让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，这款机型装备配重提升油缸和无线遥控让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，大大提升了装卸配重的便利性让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，为施工职员节省了时候和精神。
在起重机械范畴让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，柳工LTC500L6凭仗其出色的性能和怪异的设想让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，成为了施工困难的克星让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，为各类施工现场带来了高效、灵活的处理计划。