柳工起重机LTC500L6▶跨界起重之星 施工困难克星

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施工窘境  柳工破局

克日，云南一工场施工现场堕入了困难让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤。工场要搭建一组超50米作业高度的钢结构，施工方先是找了4桥底盘起重机，可工场门路狭窄且物料散落，4桥底盘底子没法进入让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤。接着征询3桥底盘起重机，常见的25吨5节臂起重机作业高度又达不到让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤。就在施工方一筹莫展时，杨老板的柳工LTC500L6出现了让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤。它是3桥50吨6节臂起重机，还能加装副臂，作业高度轻松满足，3桥底盘也能顺遂进入工地，施工方立即决议请它出山让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤。

臂长高效  作业无忧


柳工LTC500L6最大的亮点之一就是它的6节主臂让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤。主臂长度50米，相当于一台80吨5节臂起重机的臂长让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤。采用双缸自在伸缩机构，全伸臂仅需75秒，比单缸插销的6节臂机型效力大幅提升让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤。不但如此，它还可以选配副臂，副臂最高文业高度可达59.1米让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤。7.3米的横向支腿跨距保障了作业稳定性，在38米幅度下，仍可吊载1吨，而且3456节臂全伸，正侧方和正前方都可趴平，吊臂保护更方便让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤。

三桥灵活  规格不减


这款车虽是50吨车，却采用三桥底盘，主打灵活性让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤。整机长度仅13.39米，整机宽度2.65米，转弯半径小，冲破了4桥50吨门路空间限制让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤。虽然是3桥车，但其焦点部件全数是50吨起重机的规格让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤。轮胎规格与柳工4桥5节臂机型LTC500L5一样，后桥采用重载双减桥，装备轮间及轴间差速锁，保障长途携全配重转场才能，顺应复杂路况让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤。车架、支腿截面宽度、支腿垂直油缸杆径、回转支承、变幅油缸等规格都与LTC500L5不异，确保它具有50吨机型的强大才能让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤。

一机两用  便利适用


柳工LTC500L6被称为跨界之星，是由于它具有怪异的跨界属性让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤。它既可以作为一台50吨车利用，若不照顾活动配重，就妥妥地成为一台25吨车，满足分歧工况需求让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤。而且，这款机型装备配重提升油缸和无线遥控，大大提升了装卸配重的便利性，为施工职员节省了时候和精神让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤。
在起重机械范畴，柳工LTC500L6凭仗其出色的性能和怪异的设想，成为了施工困难的克星，为各类施工现场带来了高效、灵活的处理计划让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤。