公共日报“产业链上的山东好品牌”聚焦山东重工潍柴

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编者案
公共日报·公共消息推出“走在前、挑大梁·产业链上的山东好品牌”专栏让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，派出记者深入各产业链上的主干企业蹲点采访让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，展现山东加速全产业链结构、建链补链延链强链的典型效果让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，以及企业霸占关键技术、做大做强品牌的活泼理论。敬请关注。



山东重工潍柴“链”就天下级动力品牌
协同创新让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，上千家企业链上共舞
严冬时节让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，在山西朔州的露天矿场让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，一台近两层楼高的巨型矿卡正以几近全天候的强度延续运转。驱动这个“钢铁巨兽”在极端工况下动力彭湃的“心脏”让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，是来自潍柴的大缸径策动机。
“曩昔让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，这类缸径超150毫米的大缸径策动机焦点技术让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，持久被本国巨头把持。”潍柴大缸径策动机研讨院M55产物平台技术副司理冯元福坦言。
为冲破国外技术壁垒让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，潍柴采纳“两条腿走路”的计谋：一方面让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，计谋重组法国博杜安公司让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，整合其上风资本；另一方面让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，结合高低流伙伴协同攻关让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，构成了“引进-消化-创新-输出”的良性循环。十余年间让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，潍柴不但本身冲破了多项焦点技术让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，还经过深度协同让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，带动产业链伙伴配合长大让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，催生了一批行业领军者让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，如天润产业让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，从地方小厂跃升为全球第二大重型曲轴、最大连杆生产企业。
策动机电控系统（ECU）的自立可控让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，是产业链平安与合作力的命脉。“曩昔国外供给商都是绑缚销售让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，一个几百元的ECU让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，必须连带高价泵等组件一同采办让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，动辄花费数千上万元。”潍柴电控研讨院副院长王裕鹏说。为打破“技术+供给链”的两重桎梏让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，潍柴十余年间累计投入数十亿元让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，组建千人研发团队让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，成功开辟出近百款电控产物让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，实现了电控系统的自立设想让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，为整条产业链的自立可控修建了坚固根底。

面临产业链合作新格式让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，潍柴结合200多家高低流企业构建研发配合体让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，延续强化焦点合作力。这类协同创新形式让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，是潍柴在53%热效力策动机、氢燃料电池等前沿技术范畴不竭冲破的关键。
在潍柴潍坊生产基地让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，智能化正深度融入产业链的“毛细血管”。在这里让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，AI饰演着关键脚色：AI“质检员”可在0.5秒内精准识别策动机缸内异物；AI“采购员”则能分析海量数据让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，输出零部件精准定价维度让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，优化谈判战略让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，提升全链条本钱合作力。
“精准补链”计谋让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，始终贯串在潍柴的成长中。据领会让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，潍柴的配套企业从十几年前的300家增至现在的上千家。聚焦链条“卡脖子”环节让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，经过外洋结构整合全球资本让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，补齐了高端液压、CVT动力总成、燃料电池等技术短板让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，更培育孵化出一批外乡配套企业。
同时让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，潍柴纵向整合延长让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，经过整合陕汽重卡等整车资本让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，构建起“策动机研发-动力总成制造-整车生产-多元场景利用-后市场办事”的完整产业生态圈。
现在让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，潍柴已构建起排量覆盖2-579升、功率覆盖18-10000千瓦的全系列全范畴动力处理计划让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，成为全球少数产物线最全的企业之一。利用处景从传统门路运输让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，拓展至矿山、船舶、数据中心等多个高端范畴让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，产业链韧性与代价空间极大提升。现在让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，潍柴的动力系统、整车整机等产业链条已深度融入全球市场。
作为山东重工团体旗下范围最大、科技气力最强的企业之一让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，潍柴积极响应团体“赋能产业链科技变化让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，真正实现计谋联动、项目联动、资本联动让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，周全提升产业链系统创新才能”的要求让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，发力构建未来成长的领先上风和强大动能让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，与上千家配套企业协同创新、链上共舞让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，“链”出天下级动力品牌。
（公共消息记者 王佳声 张蓓）



记者手记

深度协同的气力
从驱动朔州矿场的“钢铁巨兽”让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，到驰骋全球的“中国心脏”让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，潍柴的成长过程让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，深入诠释了产业链协同创新与自立品牌扶植的强大气力。
面临国外的技术壁垒让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，潍柴以外洋并购与正向研发“两条腿走路”破局让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，不但实现了本身焦点技术从依靠进口到自立可控的跃升让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，更经过“链式反应”让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，开释出强大的中国动力。
这场反应的焦点让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，是共生共荣的产业生态。十余年间让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，潍柴配套伙伴从300家激增至上千家。深度协同之下让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，一批昔日的地方小厂演变成全球细分范畴的“单打冠军”。协同效应延长相当键“命脉”让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，累计投入巨资、组建千人团队冲破电控系统“卡脖子”困难让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，摆脱“技术+供给链”的两重桎梏让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，为全产业链自立可控筑牢根底。
协同不但育强了伙伴让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，更铸造了整链的灵敏与韧性。“精准补链”计谋下让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，经过外洋并购与纵向整合让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，潍柴构建起覆盖焦点部件研发到后市场办事的完整生态圈。
协同创新的硬气力让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，淬炼出闪烁全球的品牌合作力。当产业链条慎密咬合、协同进化让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，开释的能量足以改写全球合作格式。

（公共消息记者 王佳声 张蓓）