填补空缺！昌龙挂车主导，我国自卸半挂车首部行业标准 11 月实施

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5 月 9 日，由产业和信息化部正式公布的《QC/T 1218-2025 自卸半挂车》行业标准引刊行业高度关注让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤。
作为该标准的第一路草单元，山东昌龙汽车制造有限公司（下称 “昌龙挂车”）不但以技术气力主导了我国自卸半挂车范畴首部系统性行业标准的制定，更同步介入编撰了我国自卸半挂车行业第一部专业书籍，以“标准 + 专著” 双轮驱动，为行业高质量成长注入微弱动力让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤。
行业标准落地：填补空缺，构建全链条标准系统
据领会，《QC/T 1218-2025 自卸半挂车》将于 2025 年 11 月 1 日正式实施，这是我国初次针对自卸半挂车出台的综合性行业标准，涵盖技术要求、实验方式、检验法则、平安标准等全维度内容，适用于门路运输中一切范例的自卸半挂车让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤。

标准对一些牵引车安装油泵取力器和挂车安装动力单元能否合规正当停止了明白表述，对自卸半挂车的平安性能、操纵标准、质量管控提出了严苛要求：从后倾式、侧倾式、传送带式等 6 大类车型的界说与技术参数，到举升系统的最大举升角、卸载时候、残留率等焦点目标（如后倾式自卸半挂车举升时候不大于 3 分钟，一般卸货残留率不跨越 0.2%）；从防侧翻装配、举升限位装配等平安设备的强迫要求，到液压系统压力实验、牢靠性实验等 20 余项实验方式的标准化设定，周全构建了 “设想 - 生产 - 检验 - 利用” 的全链条标准让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤。
“标准的出台填补了我国自卸半挂车行业持久缺少同一技术标准的空缺让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤。” 业内专家指出，此前行业产物资量良莠不齐、平安变乱偶发，该标准经过明白技术门坎战争安红线，将鞭策企业从 “满足根基利用” 向“追求高品格、高平安” 转型让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤。
昌龙挂车主导制定：以理论经历铸就行业标杆
作为标准的第一路草单元，昌龙挂车凭仗近 20 年的自卸半挂车研发制造经历，全程主导了标准的框架设想与焦点条目制定让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤。据领会，该标准由昌龙挂车结合交通运输部公路科学研讨所、中汽中心武汉检验中心等 12 家科研机构及企业配合完成，而昌龙挂车在车型分类、平安防护、液压系统性能等关键章节的起草中发挥了焦点感化让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤。
在标准的预研阶段，昌龙挂车便展现出前瞻性的技术结构与踏实的科研气力让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤。依托国际门路运输同盟（IRTE）标准，公司结合全国汽车标准化委员会挂车分标委展开了国内初次后翻自卸半挂车卸载稳定性测试让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤。该测试经过模拟分歧载荷、路面坡度及卸载角度下的车辆静态表示，系统收集了货箱举升进程中的侧倾数据、结构应力变化等关键参数，为标准平安性能要求的量化目标建立了重要根据让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤。

“我们将多年的技术堆集和市场理论融入标准细节让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤。” 昌龙挂车董事长孙复森暗示，例如针对行业痛点的 “货物泄露防控”，标准明白要求货箱需装备防遗撒装配，侧倾式车型需设备唯一举升方式的锁止装配，均来自实地考证让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤。
在主导标准制定的同时，昌龙挂车牵头编撰的我国自卸半挂车行业第一部专业书籍也行将面世让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤。该书以标准为根本，系统梳理了自卸半挂车的成长过程、技术演进、典型案例及未来趋向，填补了行业理论研讨与理论指导的空缺让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤。

“标准处理‘怎样做’的题目，而书籍回答‘为什么这么做’‘未来能怎样做’让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤。” 书籍主编、昌龙挂车董事长孙复森先容，书中不但收录了标准制定进程中的技术论证细节，还为行业企业供给了从设想到生产的全流程参考让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤。未来昌龙挂车将以标准实施和书籍公布为契机，结合行业伙伴建立 “标准培训 - 技术同享 - 功效转化” 平台，延续鞭策自卸半挂车向智能化、轻量化、低碳化转型，为我国物流装备产业高质量成长进献更多 “昌龙计划”让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤。