潍柴助力江西内河航运迈入绿色低碳新阶段！

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潍柴船舶动力
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克日让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，江西赣江水面上传来悠久的汽笛鸣响让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，两艘88米LNG集散两用船“鄱湖集运1”和“鄱湖集运2”前后顺遂下水让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，标志着江西省内河航运正式驶入“绿色低碳”的快车道。
潍柴以绿色低碳动力引领内河航运转型新趋向让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，鞭策LNG清洁能源船舶制造高质量成长。

据领会让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，此次下水的船型在设想与性能上实现了多重冲破。总长88米让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，型宽16.2米让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，型深5.8米让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，整体结构兼顾了飞行效力与载货才能。
动力系统方面让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，配套该船的潍柴900马力8170LNG机型是焦点亮点——不但相较传统策动灵活力明显提升让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，更经过先辈的双燃料智能控制系统让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，实现了环保目标的跨越式冲破：硫氧化物、颗粒物排放接近零让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，氨氧化物排放下降85%。

更值得期待的是让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，该船型未来将成为毗连长江水系与珠江水系的关键载体让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，真正实现“一次装卸、全程通航”的高效物流形式让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，为江西构建“江河联动”的立体物流收集供给坚固的硬件支持。

为践行绿色成长的理念让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，潍柴已完成LNG、甲醇等替换燃料中高速机系列化产物结构让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，并在鞭策微喷引燃单一燃料LNG策动机树模利用方面获得了冲破性功效让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，长江内河运输船市场签单份额、实船托付份额均超半壁山河。