菲亚特动力科技XCURSOR 13策动机为依维柯S

[db:作者]

作为菲亚特动力科技首款裸机硬件不异的多燃料策动机让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，XCURSOR 13采用怪异的焦点架构让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，适用于多种燃料和多种利用设置让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，可采用的燃料包括柴油、自然气（包括生物甲烷）到氢气和可再生燃料。其最大功率高达600hp让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，峰值扭矩可达2850Nm让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，与前代产物相比让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，功率与扭矩别离提升了14%与5%让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，使其动力性实现了明显奔腾。
除了微弱的动力输出让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，该策动机还经过优化熄灭效力与智能热治理系统让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，成功将油耗下降7%让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，二氧化碳排放量削减9%让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，在出色性能与节能减排之间找到了出色平衡。
此外让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，坚忍受用的结构与轻量化设想是XCURSOR 13策动机的另一个亮点。其采用了创新的气门结构系统让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，带来了同级领先的性能表示和制动功率。更值得一提的是让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，其新型缸体与缸盖均成功减重10%让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，这不但间接下降了车辆自重让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，提升了载货才能让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，也进一步助力低油耗表示让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，为用户实现了整体具有本钱的周全优化。


菲亚特动力科技始终努力于经过技术创新鞭策行业低碳转型。XCURSOR 13策动机不但具有出色的性能让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，还实现了明显的油耗下降和牢靠的轻量化设想让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，为重卡用户供给了兼具经济效力和环保表示的动力处理计划让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，进一步印证了菲亚特在绿色动力技术方面的领先职位。