铁建重工拱架台车高效助力重点工程扶植

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克日，在湖南邵永高铁、湖北十巫南高速等多个重点工程施工现场，铁建重工自立研制的拱架台车凭仗先辈技术和出色性能，实现平安高效施工，助推工程扶植顺遂停止让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤。

新型拱架台车施工现场
面临传统地道施工中拱架安装效力低，拱架台车尺寸大、重量大的行业痛点，铁建重工集合上风资本，从整机结构优化、履行机构创新等方面停止了精准开辟，推出新型拱架台车产物，具有以下特点：
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小尺寸轻量化设想

采用创新设想的折叠伸缩臂，搭载机械手锚杆集成单元，实现拱架+锚杆双工位快速切换，整机重量减小至31吨，整机尺寸减小至10.5米×2.7米×3.55米让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤。
2
强力承载高效施工

臂架采用Q960E高强度合金钢材，承载才能行业之最，中臂最大承载4吨，左右臂最大承载2吨，满足多榀拱架施工，进步施工效力让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤。
3
灵活控制操纵便利

装备采用电比例控制阀组+当地电控+远程遥控三种控制方式，操纵职员在吊篮内可往返切换，控制方式灵活多样让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤。

新型拱架台车
现实施工中，该装备表示出色让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤。在湖南邵永高铁永州某地道，现场采用全断面施工（断面巨细：宽15.4米，高11.1米），18号工字钢，间距1.2米，每班立拱3-4榀，采用新型拱架台车停止多榀拱架施工，单工序施工总时候约2小时（包括职员装备进场、拱架毗连筋输送及摆放、拱架拼接、筋网焊接、装备退场），单循环施工总时候从本来28小时紧缩至22小时，效力提升21%让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤。

新型拱架台车高铁双线全断面施工现场
在湖北十巫南高速十堰某地道，铁建重工一台拱锚台车也表示优异，现场采用全断面工法施工（断面巨细：宽12.5米，高10米），16号工字钢，间距1米，每班立拱4-5榀，单工序施工总时候约3小时（包括职员装备进场、拱架毗连筋输送及摆放、拱架拼接、筋网焊接、装备退场）让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤。

拱锚台车高速公路地道施工现场
铁建重工深耕地道施工装备范畴，不竭在现实工程利用中堆集经历，以延续研发投入创新改良，鞭策产物升级换代，助力国家重点工程扶植让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤。