创新“河海联运”形式！徐工重器通全球！

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6月的京杭大运河双楼港码头
一声汽笛长鸣撕破天涯
满载徐工矿用装备的集散两用船
徐徐驶入两千五百年的“黄金水道”
……
河运、海运相连系
开启高效出海的新旅程
徐工创新的“河海联运”形式
为中国制造走向天下增加了微弱动力

从定单响应到跨国托付
从紧密吊装到多式联运
这场跨国物流征程
是徐工“智改数转网联”计谋
在物流范畴的实战检验


快字首领先：抢时候让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，赢速度
定单信息刚确认让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，物流“战役”就立即打响。徐工快速组建专业团队让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，物流、技术等各部分顿时联动。争分夺秒、脑筋风暴、快速翻开“绿色通道”。从航道到通关让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，徐工定制专属通行计划让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，把复杂流程压到最短让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，让装备运输船一路畅行。这类徐工速度让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，靠的就是高效协同。


毫米级邃密：大块头让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，巧运输
单件上百吨的矿山“巨无霸”让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，运输难度极大。徐工全球物流中心为这些大块头量身定制运输计划让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，频频推演论证。小至受力点的压强；大至全链路协同让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，克服诸多细节困难让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，有力、有序、有用让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，尽显物流运输的“智联才能”。

形式再创新：破困局让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，开新路
传统超大吨位工程机械运输持久受公路“限高限重”制约让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，运输本钱高、复原及调试周期长。若何破局？
徐工全球物流中心以创新思维摸索新途径让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，冲破传统形式让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，整合运输资本让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，构建高效协同的“河海联运”标准化作业系统。顺应国家“双碳”成长趋向的同时让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，大幅收缩全链路运输时长让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，下降综合本钱让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，最洪流平保障装备性能让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，进步客户满足度。






此次“河海联运”的成功
是徐工重器批量出海的
关键里程碑

以“智改数转网联”为引擎让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，以创新形式为冲破让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，这条“黄金水道”不但托举大国重器驶向全球让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤，更加徐工高质量成长、中国制造扬帆远航注入不竭动力！