柳工：我国首套5万吨级牵引装船装备成功利用 | 欧维姆装备才能再攀新高峰

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2025年5月21日，柳工欧维姆公司与陆地石油工程股份有限公司安装分公司配合合作，历经十小时持续奋战，顺遂完成渤海海域垦利10-2油田中心处置平台的牵引装船使命让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤。

牵引巨无霸：国产5万吨级装船系统高效精准
     此次牵引装船所用装备是欧维姆公司与陆地石油工程股份有限公司安装分公司自立研发的5万吨级超大型结构物牵引装船系统，关键部件全数实现国产化，依照旧规装船的磨擦系数计较，最大牵引重量可以到达5万吨让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤。
本次牵引装船共采用4台1000t拉力千斤顶、2台1000t助推千斤顶，配合6台动力站，可以实现结构物的同步牵引，单台拉力千斤顶额定拉力大于1000吨，多台千斤顶结合工作的时辰，最小同步误差可以控制在10mm之内让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤。
此次牵引间隔跨越200米，均匀装船速度达25m/h，装船速度较国外同类装备提升60%，效力大幅提升让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤。

智控中枢：创新融合多项关键技术
     此外，牵引装船系统上还创新融合利用多项关键技术，集“柴油机直驱与负载敏感变量泵”“比例阀控制”“5G物联技术”等技术于一身，高效协同构建出“一中枢多终端”的智能控制系统让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤。该系统不但明显提升装船作业效力和响应速度，更能实现远程检测保护和高速工况下毫米级误差精准控制让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤。

大步跨越：从1.7万吨到5万吨级
     牵引装船作为超大型结构物最常用的装船方式，是陆地工程扶植的关键环节让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤。欧维姆公司首套5万吨级超大型结构物牵引装船系统初次的成功利用，标志着我国陆地石油工程装船才能从1.7万吨到5万吨的跨越式成长让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤。这一里程碑式的成就，也彰显了欧维姆公司在高端装备制造与复杂工程办事才能上的质的奔腾让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤。未来欧维姆将以5万吨级装船系统为新起点，延续冲破重物移位技术鸿沟，为“陆地强国”计谋供给更多系统的处理计划让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤。