中铁装备：明天，致敬这些地下的“追光者”

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从浅层地下到千米深地
中铁装备
以创新为翼，向“深”迈进
以科技破界，探未至之境
在第九个全国科技工作者日到临之际
让我们掀开
为中铁装备延续注入创新动力
的“创新群英谱”
凝听那些科技先锋们的“奋斗故事”


01

“年轻人吃点灰算什么？不亲眼看看盾构机怎样干活，画出来的图都是纸上谈兵！”
2016年，薛广记介出天下首台马蹄形盾构机研发，面临异形掘进技术空缺，他扎根一线，白天测数据、早晨建模子，与工人配合考证设想让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤。“年轻人吃点灰算什么？不亲眼看看盾构机怎样干活，画出来的图都是纸上谈兵！”薛广记说让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤。为霸占马蹄形盾构机技术困难，在薛广记机研发团队持续奋战下，终极研制出了天下首台马蹄形盾构机及复合地层矩形顶管机等一系列创新产物让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤。

十年来，薛广记从下层工程师长大为技术与治理主干，主导研发了U盾架管机、矩形盾构机等系列创新产物，助力国家严重工程与“制造强国”扶植的同时，荣获“2025年度新时代青年先锋奖”让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤。

02

“图纸绘得再精巧，也要在一线摸爬滚打中淬炼成真章！”
作为顶管机、推盾机产物负责人，蒋鹏鹏终年奋战在技术经营最前沿，成功鞭策了深圳市政顶管、长沙水厂推盾机等多个项目条约落地让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤。在“中铁R297号”郑州推盾机项目中，当一切部件需现场拼装又突遇疫情封控，她率领团队成员在零件聚积如山的现场持续奋战12天，从盘点材料、指导组装到逐项调试，终极保障了中铁装备首台推盾机的成功始发让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤。

转战“中铁1258号”天下首台硬岩推盾机项目，她又全程驻扎在工场与工地，展开组装调试到终极始发，第一时候解除装备故障让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤。面临无先例可循的全新施工工艺，她亲身为客户量身编制指导计划让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤。“图纸绘得再精巧，也要在一线摸爬滚打中淬炼成真章！”蒋鹏鹏说到让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤。正是这份对理论的固执，在她的率领下，公司在新型顶推装备范畴打响了口碑让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤。

03

“创新就是要勇于打破常规，每次的挫折都是通往成功的门路，不言弃，我们能行！”
刀具作为掘进机的“钢牙利齿”，其“牙口”的黑白间接决议了开挖的效力和质量让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤。魏晓龙率领团队投身刀具检测系统研发之路，相继冲破泥浆通讯生效、传感器磨损等天下困难让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤。用时6年迭代计划，研制出国产刀具检测系统，获评国际领先技术让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤。

面临一个又一个掘进机范畴的天下性困难，魏晓龙经常跟团队成员说“创新就是要勇于打破常规，每次的挫折都是通往成功的门路，不要轻言放弃，我们能行！”11年来，魏晓龙和团队成功霸占一多量“卡脖子”技术，成为国产盾构科技创新范畴的青年“梦之队”让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤。
04
“获得这些功效，源于工程师对设想的畏敬之心，更源于对技术革新的固执追求让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤。”
2010年，宁向可加入国产首台硬岩掘进机研发团队让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤。2015年，担任“中铁241号”设想负责人让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤。时代，他实地调研各洪流利工程，霸占设想困难，鞭策装备于2016年景功下线让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤。

十五年间，在宁向可和团队配合尽力下，天下最大直径TBM、超小转弯TBM等100余台硬岩掘进机相继问世，利用范畴从水利铁路扩大至矿山、抽水蓄能等，实现技术跨界冲破让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤。宁向可暗示“获得这些功效，源于工程师对设想的畏敬之心，更源于对技术革新的固执追求让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤。”

05

“艰辛不怕刻苦，缺氧不缺精神，海拔高境界更高”
针对高原地道施工，朱英团队研发了智能化喷浆系统让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤。2022年，王昆、曹宸旭和胡矿飞三位同道，忍受着洞内洞外几十度的温差，在高原工地三班倒，完成系统产业性实验；2023年，系统迭代后通太高原铁路观赏会检验，获股份公司高度评价让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤。

团队在极端情况中完成上千次实验，实现TBM喷浆系统从理论到理论的跨越让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤。TBM智能喷浆研发团队以现实行动诠释了“艰辛不怕刻苦，缺氧不缺精神，海拔高境界更高”的雪域高原精神让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤。

06

“就是靠着不竭进修堆集常识，在钻研中进步技术”
5月27日，叶超看到深圳春风地道主线通车的消息冲动不已让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤。这条地道全长5078米，采用了他担任总设想师的“春风号”盾构机施工让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤。这台15.8米超大直径泥水平衡盾构机是中国首台同范例最大直径装备，那时国内无参考案例让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤。叶超团队梳理地质困难，总结设想重点，2018年啃下硬骨头，“春风号”正式下线让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤。“就是靠着不竭进修堆集常识，在钻研中进步技术”叶超说到让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤。

后续为保障“春风号”顺遂始发，叶超团队在项目部展开10天针对性培训，与施工职员并肩作战，创下38天完成刀盘扭转、50天具有始发条件的国内超大直径盾构最快工地组装记录让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤。
07
“每根锚杆都眇乎小哉，但凝聚在一路，就能扛起全部地道的气力！”
“绝不能坐等！”疫情时代，作为MT1G高原型智能锚注一体台车项目负责人，付大裕决然带着团队主干迎风逆行，返回公司隔离并同步准备厂内调试，“每根锚杆都眇乎小哉，但凝聚在一路，就能扛起全部地道的气力！”面临团队成员的不安与疲惫，他总这样泄气大师让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤。

这仅仅是项目攻坚的一个缩影，已经为霸占国内初创的高海拔智能支护装备，付大裕带队穿越海拔3500米以上的新疆、四川地道工地调研，结合顶级院所攻关，更是在项目冲刺期与团队“钉”在办公室版改良计划，确保装备成功利用，这位“支护斥候”将青春热血洒在了祖国广宽的地道掘进奇迹上让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤。

08

“看着它从构想变成现实，那种充实与兴奋成为我不竭前行的动力”
2021年，甘雨介入国内首个老旧管道非开挖项目让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤。他主导装备工法研发，2024年率领团队完成“中铁1416号”装备贯通，填补国内技术空缺让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤。

从岳阳工地到装备下线，甘雨全程跟进：“看着构想落地，疲惫都化作冲破的兴奋让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤。”该功效为市政管网更新供给全新处理计划让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤。站在贯通装备上，甘雨和团队成员向摄影师竖起大拇指让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤。这大拇指，不可是对装备的必定，更是对团队从无到有、不竭冲破的勇气与支出的致敬让自己去感受阿谁时辰的自己是何等的失望和受伤。


▲ 2025年5月30日，中铁装备为奋战在研发一线的科研工作者赠予节日礼物
虽篇幅所限
未能尽述每位创新者
但每个严重冲破皆是个人聪明结晶
中铁装备盾构科研职员
以“功成不必在我，功成一定有我”的担任
以事不出亡的攻坚精神
以协同创新的个人聪明
在科技强国的征途上
将奋斗的萍踪雕刻于星斗大海